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鍛造廠模鍛工藝過(guò)程制定的內(nèi)容：

鍛件錘上模鍛工藝過(guò)程制定的內(nèi)容主要有根據(jù)鍛件圖繪制模鍛件圖；確定變形工藝方案，主要是變形工步種類及其順序；進(jìn)行工步設(shè)計(jì)和相應(yīng)型槽設(shè)計(jì)；計(jì)算和選用原始坯料；確定設(shè)備噸位；錘鍛模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制鍛模圖；確定鍛件坯料加熱冷卻規(guī)范和熱處理工藝；確定切邊工藝及設(shè)計(jì)切邊模具；確定鍛件清理、校正等工藝和設(shè)備；填寫模鍛工藝卡。

模鍛工藝一般流程主要包括下料、加熱、清除氧化皮、制坯、模鍛、切邊、熱處理、表面清理、校正、檢驗(yàn)等工序。加熱后的坯料在鍛模的一系列型槽中逐步變形，然后成為鍛件，坯料在鍛模的每一模膛中的變形過(guò)程稱為模鍛工步。

模鍛工序是模鍛工藝過(guò)程中重要和關(guān)鍵的組成部分，它決定采用什么模鍛工步來(lái)進(jìn)行鍛造工作，錘上模鍛的基本工步分為以下三類。 制坯工步的主要作用是重新分配坯料體積或改變坯料的軸線形狀，合理分布坯料的體積，使坯料沿軸線的截面面積與鍛件大致相適應(yīng)，有利于鍛件金屬充滿型腔。制坯工步主要包括鐓粗、拔長(zhǎng)、滾壓、壓扁、壓肩、卡壓、成形、彎曲等。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無(wú)縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過(guò)盈量,精車工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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精密模鍛是提高鍛件精度和表面質(zhì)量的一種先進(jìn)的成型工藝。它能夠鍛造形狀復(fù)雜、尺寸精度高的零件，如錐齒輪、葉片等。其主要工藝特點(diǎn)如下：

①使用普通的模鍛設(shè)備進(jìn)行鍛造，一般需采用預(yù)（粗）鍛和終（精）鍛兩套鍛模，對(duì)形狀簡(jiǎn)單的鍛件也可以用一套鍛模，粗鍛時(shí)應(yīng)留0.1?1.2mm的精鍛余量。

②原始坯料尺寸和重量要，否則會(huì)降低鍛件精度和增大尺寸公差。

③需要精細(xì)清理坯料表面，除凈氧化皮、脫碳層及其他缺陷等。

④采用無(wú)氧化或少氧化加熱法，盡量減少坯料表面的氧化皮，為提高鍛件精度和減少粗糙度打好基礎(chǔ)。

⑤模鍛時(shí)要很好地潤(rùn)滑和冷卻鍛模。

⑥模具精度對(duì)提高鍛件精度影響很大，精鍛模膛的精度一般要比鍛件精度高兩級(jí)，精鍛模要有導(dǎo)柱、導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，以保證合模準(zhǔn)確。為排除模膛中的氣體，減少金屬流動(dòng)阻力容易充滿模膛，在凹模上應(yīng)開(kāi)設(shè)排氣孔。

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